五菱也要有800V！重点是15万级，按照五菱亲民的路线，很可能是比15万还低的
神炼电池 4.0 搭载 800V 平台、CTB 技术、无线 BMS、AI 能量管理、3D 多面立体热管理、6C 超充等技术。
神炼电池 M：首搭乘用车长续航、高安全、高性能、长寿命 6C 高锰电池，普及纯电续航超 1000km。
灵眸智驾算法进化路线：两段式端到端-可解释一段式端到端-生成式世界模型。今晚发布的进阶版采用可解释一段式端到端，高通骁龙 8650 智驾芯片，200TOPS 算力，兼容 7V+1R+12U 和10V+3R+1L+12U 两套感知方案，首发搭载宝骏享境。发布会上特意强调了“辅助驾驶不是替你驾驶，而是护你周全”，灵眸智驾的进化方向是“去哪都好开，到哪都好停”。
灵语座舱通用语音 AI 伙伴，首发灵语 AI 中枢大模型，“1+N”架构设计，深度融合了 DeepSeek，高效调度 14+智能体。还覆盖八大方言，方言识别率≥95%，口音识别率≥99%。
灵犀动力 3.0 采用转子轴中空设计、新型硅钢片结构等技术，最高工作转速21000rpm 量产 DHT 最高，最高机械转速 27258rpm，极限转速30000+rpm。
灵犀动力 4.0 搭载 800V 高压架构、十二合一深度集成、短端部绕组设计、功率分流等领先技术，实现 15 万级 30000rpm，性能平权。同时还将在商用车首次搭载专用增程系统。2025上汽通用五菱技术进化日五菱技术进化日
啊列卡布星
年底前还能再降5万