受害者出现了！中银航空前脚刚签完 50 架波音 737 的订单，后脚中国就对波音加征 34% 关税，单架成本直接暴涨 4080 万美元，50 架就是 20.4 亿美元。 这关税一加，中银航空租赁的现金流就紧张了。 他们本来计划用这些飞机租给航空公司赚钱，现在成本高了，租金也得涨。 但是航空公司刚缓过劲，根本没有钱租飞机，弄不好得有一连串的麻烦。 波音是美国大公司，他们的飞机要卖到我国，就得遵守我国的规矩。 之前波音737出过安全问题，我国审查的非常严，波音可能觉得受了委屈。 与此同时，我国也在努力发展自己的飞机，比如商飞的C919。 加关税就像给波音上紧箍咒，让他们知道，在哪就得守哪的规矩。 趁此机会，我国也给自己的飞机产业挡挡风，不能被他们冲得太厉害。 中银航空租赁现在有三个选择：要么和波音重新谈判，看看能不能少收点关税，或者让波音降价。 要么把部分订单转给其他客户，比如东南亚的航空公司，他们可能不在乎关税。 最后就是多买我国自己造的飞机，商飞的C919便宜好用，也能省不少钱。 但是实施这三点起来还是有难度的，如果谈判不一定能谈拢，转订单得找好买家。 这件事对普通人有什么影响？ 如果航空公司租飞机成本高了，机票价格就可能涨。 出差、旅游得多花钱，快递运费也可能跟着涨。 就像超市进货成本高了，东西就得卖贵点，道理是一样的。 这件事从长远来看可能会改变全球飞机市场的格局。 以后买飞机不一定非的选波音和空客，也许国产是一个不错的选择。 自从c919成功首飞以来，已逐步走入商业运营阶段。 目前，这款飞机已经赢得全球12家客户的青睐，已经交付和运营的数量达到了156架。 在运营方便表现的非常稳定，安全记录优秀。 根据规划，到2029年，C919将力争实现年产200架的目标。 与此同时，中国商飞宣布：C919供应链本土化率从60%提至2026年的80%。 中银航空租赁得好好掂量，怎么选择最划算。 如今关税已经增加到已经到125，中银航空更头疼了。 有网友说：关税就像催化剂，加速国产C919崛起，波音空客别想独霸。 还有网友说道：好事，制裁波音和空客，支持国产大飞机C919。 对此，你怎么看？
