国内智能驾驶宣传泡沫：一场危险的文字游戏！ 近年来，中国新势力车企在智能驾驶领域的营销竞赛逐渐演变为一场“技术神话”的狂欢。尽管当前量产车型的智能驾驶水平普遍停留在L2级，但车企通过模糊话术、夸大功能甚至制造“技术越级”的假象，误导消费者将辅助驾驶等同于自动驾驶，埋下巨大的安全隐患。 “文字魔术”与信任透支，车企在宣传中刻意规避“辅助驾驶”的局限性，转而使用“智驾”“零接管”“解放双手”、“遥遥领先”等极具诱惑力的词汇。例如，某品牌CEO曾直播演示城区“0接管”驾驶，塑造技术成熟的形象，但实际用户使用时却频繁遭遇变道失败、急刹等危险场景。更有甚者，将L2包装为“准L3”、“L2.99”或“L4降维”，利用消费者对技术分级的陌生感制造认知偏差。这种营销策略直接导致部分车主对系统能力产生盲目信任，在行驶中分心游戏、睡觉甚至“自动驾驶”，最终酿成惨剧。 技术局限与责任真空，根据国家标准，L2级系统要求驾驶员全程监督并随时接管，而车企却将风险提示缩至广告注脚，淡化责任边界。例如，近期某车型在开启NOA（高速领航）功能时，从系统预警到碰撞仅间隔2-4秒，远超人类反应极限，但事故后车企仍以“辅助驾驶需人工监管”为由推诿。更严峻的是，行业尚未建立智驾事故责任划分标准，车企既享受技术光环的红利，又逃避实际后果的承担。 回归理性，技术当敬畏生命，智能驾驶的进化需要时间，但生命的代价容不得试错。车企若继续沉迷于“夸大宣传—吸引用户—事故反噬”的恶性循环，终将透支公众信任。监管部门需强制规范宣传用语，明确技术分级与风险提示；消费者亦需破除“技术迷信”，牢记方向盘后的第一责任人始终是人类自己。唯有祛除泡沫，智能驾驶才能真正驶向安全的未来。
