成都一汽大众经销商突然开启"价格屠夫"模式，全系车型集体跳水。迈腾B8现款优惠破5万，探岳380TSI四驱版直降6.3万，速腾1.5T超越版裸车跌破11万，连刚完成换代的CC猎装版都给出8折特惠。 这场价格战背后是成都车市库存预警指数连续7个月超警戒线。4S店销售私下透露，6月底要完成国六B库存清理，现在展厅里停满去年12月生产的"库存元老"。隔壁东风本田销售经理直言："他们这样搞，我们雅阁混动也只能跟降3万。" 二级市场更疯狂，有车商把23款迈腾B9低功版做到16.88万包牌价，比指导价便宜近8万。但要注意这些特价车多是去年生产的展车或试驾车，提车时要重点检查轮胎和漆面。 二手车商集体失眠，去年24万收的准新CC现在新车才卖22万。某二手车平台连夜下架23辆大众系车型，车商老李在朋友圈哀嚎："这波至少亏掉半年利润。" 真香预警背后藏着隐忧，部分车型降价是清库存迎接改款。比如宝来1.2T悦行版降到8.68万，实则是为即将上市的1.5T版本腾仓库。想捡漏的消费者要问清生产日期，别被低价冲昏头。 金融方案也玩起花活，有4S店推出"3年0息+置换补贴+终身保养"套餐，算下来比指导价便宜10万+。但仔细算账会发现捆绑了8000元装潢费和5000元服务费，实际优惠缩水近两成。 这波降价潮像推倒的多米诺骨牌，隔壁丰田经销商已经开始调整亚洲龙价格体系。准备买车的建议再观望两周，月底冲量时可能会有更大惊喜。不过要记住，没有永远的最低点，只有合适的入手时机。
