【智驾，是一场光天化日之下的“偷袭”】苏奎：客观地说，相对于同行，小米公司在宣传“智驾”的时候已经是相对克制的了，雷军总在公开的示范中说出了有关要点，但一些消费者在行业长期饱和的夸大宣传下，已经混淆了概念，有了所谓的“期望鸿沟”（trust gap），再加上组合辅助驾驶系统本身的特征决定了遵守人类驾驶员的行为规范很难、很累，悲剧可能就这样发生了。 极端地说，“组合辅助驾驶系统”作为一个自动驾驶系统的过渡阶段，由于其先天不足，应该尽快完成其阶段性使命退出市场，因为这不符合人性，悲剧其实是行业共同造的孽。
