小米高速爆燃这事儿，有个关键点被忽视了，那就是开车的不是车主，车子是罗某的男朋友买的。 三条人命牵扯到的赔偿问题，究竟应该由谁来负责呢？ 如果没法证明是小米汽车的问题，也就是说不是车企的责任，那责任就得由车主自己承担了。 3. 罗某作为司机，还是个拿到驾照不到三个月的新手，居然没有老司机陪伴就上了高速。 4. 小米虽说把这次车祸的详细情况都公出来了，可对于车门和车窗打不开的问题却没有作任何回应。显然，能否从里面打开，只有那三位姑娘心里有数，但她们已经不幸离世了。剩下的只能等技术鉴定的结果。听说现在车已经被小米送到北京了，是不是应该引入个中立的第三方来做鉴定啊？ 5. 智驾其实就是辅助驾驶，并不是自动驾驶。就像现在的车，不管型号如何，基本都配有定速巡航。你说，前方要是有施工或者事故，你以116码冲上去，能怪定速巡航吗？ 所以，事情的真相得等官方最后的鉴定。 在为三位女孩感到惋惜的同时，我们要时刻把安全第一放在心头。
车前草
杜绝辅驾电子失控（刹车失灵、莫名加速……）发生，控制芯片、程序、电气器件一体化设计制造很重要。靠购买外来猪肉核心组件组装手机一样组装电车，拿命为境外试验、训练AI是不负责任的。国内自主创新，自有芯核心技术，能防止美犹后门暗门，升级、改进、解决问题、创新更代皆有良性循环。
15xxx92
百度了一下，智能问答说是撞死的，不是烧死的