外牌车允许在上海参加置换补贴，还有多久绿牌将超过蓝牌？蓝牌价格继续新高，会有单双号限行吗？ 很简单，就是促进消费。 根据2024年交通发展报告，长期在沪的外牌车辆为105万，同比减少10%！ 而绿牌车的呢？146万辆，已经超过沪C110万辆（减少了9万）。 很简单，绿牌政策吸引了外牌及沪C的置换需求。也造就了现在绿牌攻陷高架、攻陷市区的现象。 不管怎样如果没有这个政策，至少在上海，如果没有扶持，保有量存疑！现在蓝牌还有252万。 新一期的沪牌拍卖公布了，警示价没意义，3月份又创新高，94147的平均价又涨了173块。 一个部分高价车，得挂高贵绿，还有燃油车的忠实用户。很多家庭还准备了单双号，完全做足了最坏的打算。 但我认为，未来单双号通行可能会有，但之前一定会针对绿牌先出措施，绿牌单双号，过渡到绿牌限行，最后才是全体。 现在一切都是为了产业，为了经济，为了留住人，最终还是GDP，其它的暂时都往后放。 现在太堵了，车子就放着，几个朋友现在都是地铁，或者顺风车通勤。 不是掏不起油钱，停车费现在也能接受，曾经上班停车费一月1700，一是堵，二是累，并且短途时间更省。
