【魏建军炮轰行业乱象："最好的车"时代终结？】 4月16日，长城汽车董事长魏

【魏建军炮轰行业乱象："最好的车"时代终结？】 4月16日，长城汽车董事长魏建军在社交平台发布视频，对即将举行的魏牌高山预售发布会提出"史上最严要求"：禁止使用"1000万、500万最好的车"等浮夸表述，一句吹牛的话都不许讲。这场发布会将于4月21日举行，主题口号直接定为"说人话，干实事，不演戏，没套路"，堪称汽车圈的"清流"。 整顿背后的行业困局 魏建军的整顿并非偶然。数据显示，2025年一季度长城汽车销量25.7万辆，同比下降6.7%，新能源渗透率仅25.7%，远低于行业平均的40%。但与销量下滑形成反差的是，其净利润同比暴增81%至126.9亿元，海外销量占比达37%。这种"销量掉队但利润暴增"的矛盾，反映出行业浮夸营销与消费者真实需求的错位。 行业乱象：从参数竞赛到安全隐患 当前汽车发布会已沦为"参数斗兽场"。某新势力品牌曾在30分钟内抛出17个专业术语，观众全程云里雾里。更严重的是，部分车企将未成熟的智驾功能推向市场，2025年多起智驾事故引发社会关注，工信部紧急出台新规，禁止使用"自动驾驶""脱手"等误导性表述。魏建军直言："现在很多发布会我根本听不懂"，痛斥行业陷入"技术自嗨"。 长城的破局之路 在这场变革中，长城选择"反其道而行"。即将发布的魏牌高山系列，直接公布核心参数：51.55千瓦时电池、201公里纯电续航、5.7秒零百加速，摒弃"全球首款""行业首创"等话术。这种务实策略与工信部新规形成共振——4月16日，工信部明确要求车企不得夸大宣传，确保智驾功能安全可靠。 消费者买单吗？ 数据显示，68%的用户认为车企过度强调硬件参数，而真正影响购车决策的驾乘体验、使用成本等信息却模糊不清。长城的转型能否奏效？2024年其20万元以上车型销量同比增长37%，海外市场利润贡献显著，或许证明"务实路线"仍有市场。但对比比亚迪一季度100万辆的销量、吉利新能源167%的增速，长城的挑战才刚刚开始。 互动话题 你认为车企该回归"说人话"吗？是喜欢"参数轰炸"还是"真实体验"？评论区聊聊你心中的好车标准！魏建军整顿发布会 汽车营销变革魏建军硬核试驾 长城汽车利润 魏建军试车