“汽车产业代表着一个国家、一个民族的实力和制造水平，企业不能光看利润，要看我们为用户创造哪些价值，为国家做出哪些积极贡献。长城汽车要坚守长期主义和底线思维，才能行稳致远。”当看到长城汽车董事长魏建军说出这句话，我就知道长城汽车安全试验室不简单，一件事能达到的高度，往往跟这件事的定位息息相关。2008年，长城建立了中国车企第一个碰撞试验室，“一不小心”就成为亚洲最大的安全试验室（占地面积3.9万平方米），也是全球首家车企自研试验室。长城还把高架桥坠落纳入新车测试，从主动安全到全面安全，长城汽车这些年在安全上一直很“卷”，在我看来甚至有点“卷”过头了。现在，长城又把这种硬核标准用在高阶智驾上，势要打破行业低质内卷的桎梏。
汽车行业无论发展到什么程度，都不应该背离“安全”这个初心，安全是1，先进，豪华，好看，耐用等等，是1后面的零。长城这种“过度研发，过度投入”的行为，其实是对用户，对行业，对国家负责的态度，也正是这种态度，成就了今天的长城汽车。4月18日早上11:00，锁定长城汽车、央视新闻直播间，探寻长城安全试验室如何重新定义汽车安全评价体系，见证中国汽车如何行稳致远。
为了生命安全的试验
