法国高铁技术还是可以的，就是成本过高，法国高铁要是好，但就没有欧美国家推广。这么

法国高铁技术还是可以的，就是成本过高，法国高铁要是好，但就没有欧美国家推广。这么简单的一个问题，就说明越南拿着法国，来给咱们施压，咱们不会上当。法国跟越南有过节，了解历史的都知道。法国这是给越南使绊子，拭目以待。越南和法国演双簧，中国在一旁看戏，中国就是不上场和不上当，气死越南，看越南和法国这个双簧戏，能演多长时间，出不了一年半载，就得黄摊。 只要开始修越南高铁，用一波五折都不足以形容其中的困难，说不定半路夭折在那里，中国要做的就是绝对不能借钱给越南，不能佘货，不能半路接手，冷眼旁观就好。 越南真正目的不是高铁，无非就是以高铁为名，行剽窃工业技术，提升自己国力，以后叫板中国制造业，与高铁相关的技术，发电厂，特高压远距离输变电，这些越南急缺。道桥架设技术，盾构机涵洞技术，钢轨冶炼技术，机车建造技术，自动化控制系统等等。一旦越南白嫖成功，整个越南国家提升一大步，不然为什么非要让转让技术，非要先给越南出资。等你真做了，那就是上套了，不给那就停工，先期投入全打水漂了，想赚钱门都没有。越南这点伎俩，想跟大国耍聪明。 技术给了越南也没用，越南的市场在哪里，主要线路用来换技术了。由于依靠中国贸易，技术不兼容还会增加运营成本，靠内部消化，很多线路不挣钱，要补贴就赔不死越南，拿到技术靠外部市场扩张，本钱也没有，缺少实践。哪怕白送也争不过中日法三国的高铁技术，没有足够的市场，如何平摊成本。 关键是越南1000多公里的高铁市场，养不起这个产业，更不要说发展了！中国是靠16万公里的铁路和5万公里的高铁，才养出了这么一批科研团队和建设队伍！知道研发和制造高铁，需要多少工业门类支持吗？转让技术并不是相关工业门类都转让，法国转让只是法国能制造的工业项目，如果其中一项不是法国技术，那这项还是无用。 越南什么都想效仿中国，可它忘了一个重要的问题，越南的体量太小。越南自己造高铁，能造几台也没用。因为越南就一条线路，最后造的比买的还贵。中国的体量，最少是它十几倍，所以我们自己造高铁，能摊薄成本，越南最后一定能玩死自己。