23年车展彼时，集度还未取得造车资质，没能参展，随后托付吉利造车，半年后上市极越

23年车展彼时，集度还未取得造车资质，没能参展，随后托付吉利造车，半年后上市极越01，成为国内第一家纯视觉智驾车企。高合NT展翼门炫酷吸睛，智能交互灯、大面积真皮内饰、“英国之宝”音箱（实质国产）等豪绅般堆料，50万、80万的昂贵售价让人惊呼“有钱人的玩具”。纵目科技和博泰车联网舱打造舱行泊一体域控产品，展现高性价比优势… ​2年后，高合倒闭，哪吒解散，集度“创业2.0”，纵目破产重整…民营市场战况惨烈！ 比亚迪依次打响“电比油低”、“全民智驾”第一枪，正准备吞覆智驾市场份额，亦被小米高速事件打了寒噤，营销暂归沉寂。 ​蔚来年年巨额亏损，“换电”、“用户服务至上”的经营模式，似乎难以持续，前景晦暗不明。 华为鸿蒙智行、理想、小鹏如今销量可观，智驾稳健迭代，像班里成绩80～90分段的孩子，一路勤耕不辍，为95分目标冲刺。只是在波诡云谲的新能源市场，还担心吉利、长安等传统车企用规模优势倾轧。 ​这次第，怎一个“卷”字了得。不知道，2025年的汽车市场会是什么光景？