L3严格意义上还属于辅助自动驾驶，但是对于驾驶员的在环机制变成了有限定的可脱手脱眼，驾驶员与系统（厂商）共同承担驾驶任务和责任，所以要满足驾驶员脱手脱眼后的高安全标准，岚图就提出了天元架构。 天元架构由青云L3级的智能安全行驶平台+鲲鹏L3级智能安全驾驶系统组成，可以理解为青云负责车身行为姿态，鲲鹏则是智驾及安全，具体到技术上有轴向磁通电机、线控底盘、全主动悬架...智驾硬件上也升级到超700线激光雷达，全车48个传感器，双计算单元达1000TOPS，岚图希望通过硬件冗余、数据驱动和伦理设计，推动L3自动驾驶从“功能实现”向“安全可信”跨越。 当然，卢总也说了这不是PPT造车，最早搭载青云L3平台+鲲鹏L3级智能驾驶代号为“泰山”的车，今年内会发布，到时候再来验证一波，如何？
