欧盟新规要求中国电动车卖到欧洲不能低于29万,看着像限制,实则是机会,中国高端电车现在能名正言顺和BBA(奔驰、宝马、奥迪)掰手腕了。挪威街头中国车越来越多,靠的是真本事,充电快、配置高、服务好。去年30万以上的中国电车在欧洲多卖了87%,老外也开始认咱们的汉字车标。这就像当年华为手机冲高端,一旦站稳脚跟,整个市场都是咱的舞台。价格战伤身,品牌战才是王道,你看好中国车在欧洲越卖越贵吗。
被吹上天的新能源固态电池,始终无法量产,主要有这3个原因:1.为啥这么多人说
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欧盟新规要求中国电动车卖到欧洲不能低于29万,看着像限制,实则是机会,中国高端电车现在能名正言顺和BBA(奔驰、宝马、奥迪)掰手腕了。挪威街头中国车越来越多,靠的是真本事,充电快、配置高、服务好。去年30万以上的中国电车在欧洲多卖了87%,老外也开始认咱们的汉字车标。这就像当年华为手机冲高端,一旦站稳脚跟,整个市场都是咱的舞台。价格战伤身,品牌战才是王道,你看好中国车在欧洲越卖越贵吗。
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29万以上都是中产消费人群,他们再加点卖不亏。