传统意义上，合资品牌比国产新能源们更低调，很少在营销上玩花活，在产品革新上也相对克制。孰优孰劣？得辩证的看。
合资品牌逆风时，就是老气横秋，不懂创新，不懂年轻人的审美，跟不上互联网思维的老顽固，“老父亲们才开的怀旧车”，“像诺基亚一样朴实”，
合资品牌顺风时，又成了安全第一人命最大，质量应该优先于营销噱头，“新势力跑太快吹太大迟早扯着蛋”，
片面的追捧某一方，都不好，还是应该取长补短，少一些对喷，多一些致敬，像别克最近做的一系列致敬动作就挺好：
既致敬企业家大佬们，是中规中矩的情怀营销，
又致敬一路同行的合资先驱，在搞回忆杀、强调来时的路，
还致敬亦敌亦友的新势力们，打招呼，告诉对方我们要来了，
这些行为，说明别克在品牌整体定位和长期策略上，即将有一个颠覆性的改变，可能要延续经典重新制霸市场了。
尤其还点名了华为和宁德时代，对方还非常配合，业内人士看到这里都能反应过来，也许别克即将有突破性的合作项目发布，或者是搞出了什么新物种，所以出来造势。
这种碰撞式的创新，对坚守合资品牌的消费者来说，肯定是利好，会有更多新东西可供选择，
对新势力的忠实粉丝们来说，也能期待是不是会多一只鲶鱼进来搅动市场。
而且，别克也是汽车领域有名有姓的老资格，这么兴师动众搞事情，还是很有威慑力的，感觉很像重出江湖的大佬，气势十足，引人遐想。别克
