等不到中国妥协，澳对华下最后通牒！4月18日，澳称若中企不出售港口，将强制征收达尔文港！这事就是澳大利亚先撕破了脸，之前租给我们岚桥集团的那份99年合约，现在硬是要废了。 信源：环球时报——中国企业怒斥澳大利亚毁约企图,否认达尔文港有“安全问题”! 十年前，达尔文港是中澳友好合作的象征，预示着两国关系的美好前景；十年后，它却不幸卷入地缘政治的纷争，成为各方博弈的焦点。这个原本鲜为人知的澳大利亚北部港口，现在备受关注。 2015年，达尔文港口设施陈旧，货物运输量不高。北领地政府考虑到自身财政能力，难以负担港口升级改造的庞大费用，最终决定将港口99年的运营权，以5.06亿澳元的价格租借给了中国的岚桥集团。 当时，澳大利亚联邦政府并未对此事公开表态，某种程度上默认了这一交易的进行。 岚桥集团接手达尔文港后，投入超过2亿澳元进行现代化改造，使得港口货物的吞吐能力直接翻倍，现在能处理3000万吨货物。此外，这家公司还为当地增加了1500多个工作岗位，大大推动了北领地的经济发展。 不过，随着2025年澳大利亚大选越来越近，达尔文港未来的走向也变得扑朔迷离，充满变数。 澳大利亚总理阿尔巴尼斯突然强硬表态，说达尔文港对澳大利亚很重要，一定要由国家控制。即使之前的安全检查没有发现任何问题，澳大利亚政府仍然坚持强调“国家安全”，暗示会强行把港口收回。 让人意外的是，反对党也支持这个做法，似乎在澳大利亚，对中国态度强硬已经变成了大家都认可的事情。 澳大利亚媒体现在也开始大事炒作“中国威胁论”，似乎想让大家更多关注所谓的安全问题。这种现象到底是政治上的表演，还是受到了来自其他方面的压力？ 实际上，这场风波背后隐约可见美国的影子。美国一直把达尔文港看作是其在印太地区战略布局中的重要棋子，想要把它变成一个“前沿作战基地”，从而加强对南海地区的掌控。 为了促使澳大利亚收回达尔文港的控制权，美国还承诺会优先向澳大利亚供应液化天然气，以此帮助其缓解能源供应紧张的局面。 此外，美国花费2.7亿美元在达尔文港周边建造军事设施，这一举动背后的战略目标十分明显。 澳大利亚做出了一些不合理的行为，中国没有忍气吞声。外交部发言人已经公开提醒澳大利亚，必须为中国企业创造公平公正的经商环境，不要把正常的商业活动和政治扯上关系。 岚桥集团也明确表示，绝对不会卖掉港口，而且已经准备好通过国际仲裁来保护自己的权利，他们还计划向澳大利亚索赔，金额高达10亿澳元。 中方坚决表示拒绝，不仅是因为契约精神，更是因为达尔文港对中国而言具有重要战略价值。 达尔文港是澳大利亚距离亚洲最近的深水港口，是连接澳大利亚与亚洲的关键枢纽，也是防务战略的重要节点。 它业务涵盖民生与军事运输等领域，承担着澳大利亚对华出口 23% 的货运量，是中国与澳大利亚之间重要的贸易通道之一，也是中国 “一带一路” 倡议在南太平洋地区的关键支点。 如果澳大利亚强行收回，对中方影响巨大。岚桥集团接手达尔文港后投入了大量资金进行基建升级，收回港口使前期投资面临损失，影响企业盈利预期。同时，中澳贸易也会受到干扰，贸易成本增加，效率降低。 此外，这一行径破坏国际商业规则和契约精神，严重损害中澳经贸合作和政治互信，使两国关系再度紧张，中国可能采取反制措施，影响两国关系发展。 而且，这会打击中国企业在澳大利亚的投资信心，甚至影响其他国家企业对澳大利亚的投资意愿，对澳大利亚未来的经济发展产生负面效应。 如果澳大利亚坚持错误的做法，肯定会付出惨重代价。数额巨大的赔偿费用，中澳之间贸易关系的严重恶化，国际社会对其声誉的质疑，以及外国投资者的纷纷离开，这些都会严重打击澳大利亚的经济。 令人感到可笑的是，澳大利亚一方面通过与中国的贸易赚取大量利润，另一方面却配合美国来遏制中国的发展。这种“经济上依赖中国，安全上依赖美国”的策略，最终只会让澳大利亚两边都得不到好处。 达尔文港风波不仅是生意上的问题，更是国际政治较量的体现。它考验着协议的可靠性，也显示出一些国家为了自身利益，甚至可以无视国际准则。 本质上说，澳大利亚的做法不仅不是在真诚地保护国家利益，而是被某些大国当作了博弈的工具
