2023年，杭州一男子买了一辆大众迈腾，开了三年，但他三岁的儿子一坐进车里，就不对劲，变得特别老实。开始孩子小不会说话，他没在意，后来孩子大了一点还是这样，他怀疑这辆车有问题。他找到4S店，不料却看到令他意想不到的一幕。 信源：浙江6频道1818黄金眼——“孩子上车就老实”后续:他看到意外一幕 三岁的孩子天性活泼好动，对周围的世界充满探索欲望。但杭州的李先生却发现了一个奇怪的现象：每次儿子坐上家里的那辆大众迈腾轿车，就会变得出奇地安静，与平时的状态判若两人，有时甚至还会出现呕吐的情况。 2020年8月，李先生买了一辆大众迈腾，主要为了方便带孩子出门。当时，4S店的销售把这车的性能和各种配置介绍得很详细，就是没提车内空气质量的事情。而这个问题，后来慢慢变得重要起来。 刚开始，李先生没觉得儿子的不舒服跟车里环境有关系，只以为孩子晕车。后来，孩子长大了，会说话了，才说“车里味道难闻”。 就算天气很冷或者很热，孩子都吵着要开窗户。到了2021年，孩子突然出现耳鸣的情况，这让李先生开始担心，他觉得这跟车里空气不太好有着一定联系。 他仔细地检查了车子，发现除了后来安装的ETC和一些小饰品之外，其他的地方都跟刚买来的时候一样。也就是说，问题很可能在工厂生产车辆时就已经存在了。 因为一些疑问和担忧，李先生开始了漫长的维权过程。他要求4S店对车子进行多次检测。第一次的检测报告显示，车内甲醛浓度是0.04毫克每立方米，TVOC是3.1毫克每立方米。 为了更加准确，4S店后来找了第三方机构再次检测，这次的结果是甲醛浓度变成了0.149毫克每立方米，TVOC是0.789毫克每立方米。这意味着甲醛浓度已经高于国家推荐标准的0.10毫克每立方米。 但是，4S店一直说车子符合国家出厂的标准，还强调空气质量的标准只是“建议”，不是强制性的。 这样的解释，显然未能满足李先生的需求。“整车生产符合国家和厂家设定的标准，都是通过检验合格后才出厂的，质量请您放心。目前国家针对相关车辆只有推荐执行的标准，不属于强制性标准。”4S店柯总监的这番话，更像是试图回避关键问题。 后续为了开展新一轮的检测，4S店竟然将李先生的车直接放在室外暴晒、通风，更让人难以接受的是，即使在7月5日下着雨的情况下，他们仍然将车门车窗全部敞开，任凭雨水飘进车内。 对此柯总监解释说早上八点左右完成了雨棚处理，当时雨不大，但可能因为之后雨势变大，导致有些雨水进入。然而，这个解释显得不太有说服力。 同时，李先生质疑这种所谓的“通风处理”是否符合国家检测标准规定的环境要求。因为国家要求的是在特定温度下的阴凉通风，而不是暴露在阳光下的通风。他还对取样的公正性表示怀疑，并质疑采样过程缺乏监控。 李先生的经历不是个别现象。现在有越来越多的车主在网上说大众汽车的车内有异味。有些车主说，就算戴着口罩也挡不住晕车的感觉，小孩儿甚至都不愿意坐自己的车，宁可选择其他的出行方式。 一些汽车行业的专家认为，车里面的味道可能来源于隔音棉、止震板或者胶水之类的东西。要是车开了三年味道还很重，那很有可能就是汽车材料的质量有问题。 这样的情况让人忍不住想问，是不是有些车厂为了省钱，不管用户的身体健康了？ 有厂家会用劣质隔音棉替代标准隔音棉，其隔音效果差，还可能散发异味，甚至含对人体有害的物质。 塑料部件也是问题多发区。内饰塑料部件若使用廉价塑料，不仅质地脆弱、易老化变色，影响内饰美观，还可能释放甲醛等有害物质。 胶水和密封胶的使用同样存在猫腻。低质量胶水用于内饰装配，粘结强度低，易导致内饰件脱落，还会释放大量甲醛和苯等有害物质。 在金属部件上，高强度钢、铝镁合金等优质材料因成本高，被部分厂家用普通钢材等替代，致使车身重量增加、油耗上升，安全性降低，还影响车辆性能和耐久性。 为避免买到使用黑心材料的车，我们一定要选择正规、知名的汽车品牌和口碑良好的车型，这些厂家更注重质量和信誉。 在选车过程中，仔细查看车辆内饰等关键部位的材质，亲自触摸、观察和闻气味，检查是否存在异味或材质低劣的情况。同时，查看车辆的各项配置和相关材料检测报告或质量认证证书。 试驾时，留意车辆的噪音、震动等性能表现，异常情况可能暗示材料或装配问题。此外，多参考其他车主的评价和专业汽车评测报告，了解目标车型的质量和用料口碑。 提车后，可将车辆送到专业的第三方检测机构进行全面检测，确保车辆材料符合标准。通过这些方法，能有效降低买到黑心车的风险，保障自身权益和用车安全。
