海南电动车过海有多难？没点力气都容易被拽到海里去 我攥着船票挤上甲板时，听见后面的大妈在喊：“电动车别往里推！轮子要卡进缝里了！”海风裹着汽油味往脸上扑，二十米外的轿车司机正把着方向盘和工作人员较劲——他已经在闷罐似的船舱里蒸了四个小时。你知道现在电动车过海要多久吗？去年平均2小时，今年涨到5小时。这是交通部官网数据，白纸黑字印着的。 前两天刷到个视频，游客骑电动车硬闯轮渡口，五个保安拽着车尾往后拖。评论区都在笑：“海南环岛游变拔河大赛。”可本地人笑不出来。开民宿的老张告诉我，他上个月送客人赶飞机，电动车在码头堵了八小时，最后赔了客人三千块机票钱。你猜港口怎么说？他们指着琼州海峡运输规定第二章第七条：“突发情况需服从现场调度。” 更魔幻的是对比。西边的洋浦港刚宣布增加三个新能源运输航班，东边的海口港却把电动车专用通道改成了免税品货车通道。海南日报说这是“优化资源配置”，可免税店货车司机老李给我算账：“我们跑一趟能拉三百万的货，电动车才交几个钱？”这话让我想起三亚住建局去年发的文件，全市电动车保有量突破百万辆，但轮渡运力只提升了12%。 有读者私信问我怎么办。我说你打开高德地图搜“徐闻港”，放大看实时路况——那些红色线段不是堵车，是电动车在排队下海。有人问为什么不建跨海大桥？新华社去年报道过，琼州海峡地质条件复杂，建桥成本够再造三个自贸港。那能不能多开几艘船？湛江海事局的朋友偷偷说，新采购的十艘新能源渡轮，六艘被借去运石油钻井平台了。 我现在终于明白，为什么三亚的电动车店都挂着横幅：“买车送游泳圈”。上个月有个东北大哥不信邪，硬要骑车环岛，结果在港口和工作人员掰手腕掰脱臼了。你说这是段子？可海口人民医院骨科的挂号单不会说谎。昨天刷到最新消息，说要在琼州海峡试点水上浮桥，评论区炸出条神回复：“建议直接发救生衣，过海电动车享八折优惠。” 站在新海港的防波堤上，我看着夕阳把电动车长队染成金色。远处传来货轮的汽笛声，几个游客正把电动车抬上摆渡车。海风突然变得特别咸，不知道是浪花，还是谁的汗水。如果有一天你的电动车也要过海，是选择硬闯？加钱走VIP通道？还是像我一样，提前三个月开始练臂力？
