大家好啊～又是我～“老板放话筒，小崔稿上线”之乐道面对面～出席的领导有秦力洪、沈斐、俞斌～
力洪说了，和沈斐分管乐道之后一定要和媒体车主们聊一聊，所以也就是今天“乐道面对面”的来历～
哦对了，多说一句，今天提问的很多都不是行业媒体，而是车主和KOC。
那么开始吧～
1.乐道目前肯定不是产品的问题，所以寻求一个答案。后面怎么改？
力洪：这位提问的是多年老朋友，说的很对。乐道品牌需要再下功夫，这个品牌不是logo、slogan这样的行活，而是细节认知。品牌就是人心里的认知。目前面临几个课题，我们希望是独立品牌来发展，但是否真的独立了？品牌是由人来定义的，由车主来定义的。
而且L60的用户和当初创世版蔚来ES8的感受是不同的，早期种子用户如何对待是一个企业的价值观，比喧嚣的营销要深刻的多。所以为什么乐道要在车展做独立展台，是因为想放到更高的位置去沟通。但效果和初衷还略有区别。
所以改变人心和情绪，解决起来还是要一些时间，但是我们好在有一个清晰的时间表。从品牌、从社区的面貌有一个大的转变。
2.L60的销量其实并不差，只是与预期有落差，所以传播部分是否需要重新构建？
力洪：L60卖的好不好？首先承认，没有达到预期。同时外界对L60期望值很高，所以怎么干都不对。但平均一个月6000台左右，在这个价位，一个新品牌来说，已经是有江湖地位了。不论是数据还是对比还是事实，L60并非大家传说中的不堪，所以现在要让L60尽快回到预期。
所以我和沈斐来到乐道，并不是为了拯救一个要死的品牌，而是继续做对的事情，把有问题的尽快改进。
沈博：目前问题主要是市场传播、舆论，以及管理架构的提升。这些都要时间去做，大家会看到效果的。
3.有一个换电方面的问题，现在换电站乐道的的电池数量在改进，后面换电站大概会有多少乐道电池？
沈博：这是一个考验运营能力的问题，之前电池不够用，现在有力量就多放一些。蔚来能源是有一个测算模型，会一直迭代改进。感觉乐道一个站要放到7块60度电池左右。还要留一些给85度电池。而且每个换电站要兼顾三个品牌的电池，理论上各占三分之一比较合理，但是还要看不同地点的不同情况。
力洪：我们要对乐道用户做一些nio power的专场，让乐道用户更了解换电和能源。化整为零去各地的换电站现场，在现场给大家介绍换电。最重要的是，一个换电站23个电池仓，绝对不存在不够用的情况，现在绝大部分换电站的电池仓都没有满。而且换电站是分布式的，几个近距离的站可以进行动态服务调配。
4.希望提前介绍一下五代换电站。
沈博：五代站和四代站的不同，主要是增加了灵活性。针对不同地区的电池提出更多灵活性，毕竟现在有三个品牌。并且在投入运营后发现有不合理的地方，能够现场调整。
其实在2026年之后可能会有一些突破现在代际的大站，所以我们可以考虑学习加油站的方式，现场搭建一个换电枢纽。所以随着进展，还是会有变化的。
5.有一个海报“你的下一台MPV不必是一台真MPV”，那么后面是否会有MPV。
力洪：给大家一个明确答复，MPV还没有立项。至少在一个研发周期内，是没有MPV的。
沈斐：把L90定义成一个非常规SUV，挺有意思的一个想法。至于传播，首先要在社区内增加交流，同时要在社区外做更多传播，应该让更多平台去做分享和交流。后续会加强运营。
6.乐道之所以存在，应该是蔚来内部的扛把子。所以目前当务之急应该搞明白乐道要卖给谁，是否要用蔚来的风格去服务乐道用户。
力洪：以前我们有一个路径依赖，是先讲乐道再讲蔚来。所以在后续的沟通路径是不能把蔚来作为乐道的前置条件的。我们要让用户去理解乐道的产品理念，乐道的换电，乐道的热爱生活、追求美好、享受便利的感受。
蔚来的传播风格最近是有变化的，这种事情是要与时俱进的。而且人性中对美好生活的追求也是不会受单价的影响，比如一瓶冰镇可乐。所以乐道的传播一定要有情感机制，找到属于乐道的情感价值。
乐道现在最大的工作，是在“物理产品”之外。
7.为什么二手乐道的辅助驾驶还要给订阅费？
力洪：应该去掉，应该做。
8.对乐道销量的预期应该是各个城市遍地开花，是否可以把换电站建立一个社群，成为单点覆盖附近所有的社区。
沈博：当你真正去做的时候，要比想象的要难，所以这是一个体系能力要提升。我们去年抓过一次，但个别地区做的还是不够好，关键就是我们的体系化能力没有到位。比如芜湖有个换电站，停车场非常大，没有人管理。而我们当地同事自费做了一个栅栏，效果好很多。后来有人想在栅栏上放广告，但是不知道该放什么，区域也没有支持的能力。
而且各处不同换电站的人员也各有不同，有勤勤恳恳做维护很好，但确实支持不到卖车的。也有的站人员有之前卖二手车的，送快递的，开过小卖部的。
9.乐道品牌一开始知名度还是很高的，后续掉下来了。后续是否有计划再做一次发布？
力洪：正在进行中，接下来会用一系列的事情把乐道的影响力和声量拉回来。没有准备一个特别大的事情去拉声量，所以后面会通过几次中型的发布和L90的发布，重回大家的聚光灯下。
接下来乐道的几次大事件：五一乐道高速充换电免费；515世界家庭日前后会举办乐道欢乐家庭周；六月做一个乐道技术专题，为L60正名也为L90做技术铺垫；七月正式发布L90。
10.乐道L60替换或增购L90能否有增换购政策。
力洪：乐道同品牌增换购一定有政策。之后蔚来三个品牌之间的增换购也会有政策，敬请期待。
11.蔚来和乐道双车主的呼唤词很乱。
愈斌：可以自己改了。乐道的叫nomi也没问题了。
12.蔚来的降本增效，乐道哪些要延用集团资源，那些要个性。
力洪：用口水的回答，该延用延用，该个性个性。我们出厂的时候会各自特点，但如果消费者喜欢可以自己改。
13.之前对乐道品牌的限制有点多，包括销售店头不能做乐道和蔚来的对比，感觉这样是不对的。
沈斐：非常同意
力洪：内部正在清理一些似是而非的规定，有些规定是出于不正式和偶然的机遇出台的，所以需要清理。
14.L60后续是否会有动作。
力洪：这台车还不到一年，后面还会有很多的故事。
最后～因为有些提问风格比较冗长，或者说是讨论而不是提问，所以文字记录有所省略～请见谅～
that’s all
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