大家好啊～“老板放话筒，小崔稿上线”之荣威品牌和设计～出席的领导有俞经民、钱漾、邵景峰、约瑟夫卡班～
1.很久没有看到荣威有新东西了，想介绍一下荣威现在新的产品、序列。
钱：今年3月从上汽大众来的上汽乘用车，第一件事就是捋产品的型谱。今天品牌焕新，其实就是我们产品主打三个关键词：体面、超值、信赖。荣威的造型不是怪异，要符合主流审美，并且符合潮流和进步，要体面。超值是之后荣威产品在每一个细分市场客户要什么，我们都要给到。同时更要满足用户的个性化需求，做好客群定位。信赖则是需要长期的努力，通过服务、保障、坚守长期主义。
品牌和销量不是先有鸡还是先有蛋的问题，而是共同一步步向前走，一点一滴的积累，每一个环节都要稳扎稳打。
总之，只要有客户需求，我们就去努力满足。
2.荣威坚持原创，推出明珠概念车坚持原创。
俞：米兰设计周已经有很多地方不让中国人进了，因为中国有些品牌的“抄”很厉害。
邵：上汽设计在全面焕新，这次上汽包了整个馆，大家感觉上汽年轻了、全球化了。在这段时间内，上汽集团对内对外共同变革，这是今年上海车展的主基调。上汽设计团队也在变，也在换新。坦率讲，目前汽车的设计行业是有问题的，米兰设计周据说已经不让中国人进了，因为怕抄，二十年前这一幕曾经发生过，但现在又出现了，这是悲哀的。
为什么车展没有概念车了？在一个快餐消费文化的市场，你推出概念车，半年后这车就是别人的了。但荣威仍然坚持推出东方明珠的概念车，突出东方文化的元素，让东方明珠成为荣耀，这是一个优秀的元素需要发扬光大，我们要跟随自己的文化特征。
卡班：我先从“抄”来说，“抄袭”是一个很常见的事情，我们在孩子的时候，在抄父母、模仿父母。但我们的未来不是父母的翻版，而可能是任何可能。如果想成功，只能做回你自己。我们正在这个时间点，我们要准备好起飞，我们想要做原创的东西，不是因为我们不喜欢我们的过去，而是想要让大家知道我们能做出更超越的东西。
中国很大、很独特，要相信我们就是中国的明珠，中国的明珠是最美好的事物，这已经是一个很美好的开端了。
3.中国的智能汽车已经是全球领先，设计方面也从抄袭融入原创，已经来到了很好的境界。但很多车企又请了很多海外设计大咖回归，这是什么现象。
邵：为何众多车企又请回外籍设计专家？目前当我们面临全面同质化的时候，如何解决？所以需要借用各种内脑、外脑，其实多年来本土设计已经被轧差差不多了，如果需要新的东西出来就要寻找外脑。
同时中国车企开始出海，我们的设计也要融入全球需求，拥有全球视野。比如英国家用车需要放垃圾桶的造型，而没有这样的认知很难在海外卖。
而且我们在海外市场销售，现在的竞争者不是老外而是老乡。所以我们也需要一些外脑来增加设计方面的优势。
所以我们通过外脑让我们能了解海外市场要什么，不要什么，这样才能做出更合适的产品。
卡班：当我在15岁的时候，我觉得我长大了，不需要父母了。但是后来我意识到其实并不容易，骄傲和傲慢是不同的。我相信我们永远要学习别人的东西，而不要满足现状。我之前经历过很多著名的车企，现在我来到中国也开始各种尝试、学习。
俞：如果一个设计师能够拿出一个接一个的产品，进入一个接一个的细分市场。
最后…然后…结束了…
我很少在“放话筒系列”最后些我自己的感受，但今天我想破例说几句。
坦率讲，今天现场的气氛感觉有点“亢奋”，或者说是一次“同仇敌忾”。只有2个媒体提了问题，但将近一个小时的时间，全是台上的四位“慷慨陈词”。
今天主题虽然是品牌和设计，但看得出来荣威的人已经压抑很久了，可能是销量、可能是声量、可能是品牌、可能是尊重感。
而且作为设计师，对有些同行“恬不知耻”的“按头抄袭”怒不可遏，但在中国的市场现状下“无可奈何”。
我个人是认同的，毕竟当中国车企通过二十多年的努力，把“抄袭”的帽子甩进太平洋，结果“野蛮人”冲过来瞬间又把这帽子从海里捞出来戴上。
不多说了，总之多给荣威一些空间，多给荣威一些支持，多给荣威一些鼓励，毕竟“原创”精神在当下已难能可贵。[可怜]
