1903年，慈禧坐上了专列，非常高兴，说：“把设计师叫来给我见见。”见到詹天佑，问了他的专业情况，更高兴：“好啊，以后大清修铁路就靠你了。赏！”
当时的环境下，列强环伺，在如此艰难的处境下，中国人是怎么乘风破浪，发展铁路交通的呢？
1871年，年幼的詹天佑和父亲詹兴洪正在家中吃饭，屋内家徒四壁，餐桌上也只有几碟小菜。
父子两人的神态也十分严肃，詹兴洪带着郑重的神态问幼年天佑：“眷诚，如今的国家满目疮痍，我们家的境况也大不如前，这次的留洋机会摆在眼前，你为何迟迟无法决定？”
“父亲，我心里有理想，有抱负，但是让你一个人承担家中生计太过辛苦，我始终无法放心的下你和姐姐弟弟们！”
小小年纪的詹天佑脸上已经露出了不符合年龄的成熟。
父亲詹兴洪听到他如此懂事的话语，也不禁红了眼眶：“天佑吾儿！家里种种你无需挂怀，为父望你学成所得，善用之，报效祖国！”
因此，在父亲的鼎力支持下，1872年詹天佑登上了那艘驶向大西洋的求学之船。
在看过被列强压的抬不起头的祖国人民后，在这艘洋轮上的他，遥望家乡的方向，在心中默默立誓：要早日学成归来，用自己所学，报效祖国！
然而到达美国后，求学之路却并不如想象中那般简单。
除了无法适应的饮食习惯，生活环境，最难以克服的就是学习英语。
从前的大清朝闭关锁国，虽然有洋人时常往来，但是家境贫穷的詹天佑自然没办法接触导洋文的学习。
所以詹天佑要比其他人更加努力，与外国同学攀谈学习中，时常因为不标准的口音被奚落，嘲笑！
弱国无外交！
这是在外求学的学子们扎根心底的一句话。
在这个过程中，他慢慢的也交上了自己的至交好友，同批留洋的同学欧阳庚。
一个风和日丽，阳光四溢的午后，两人在耶鲁大学的草坪上，正在讨论两人在耶鲁大学的共同学科——土木工程系铁路工程专业。
他们的目标一致，两人都立志在3年内学完课程，学成后毕业。
正当两人热火朝天的讨论时，旁边走来几个白人学生，原来是同班的美国同学。
他们带着嘲笑的眼神，不善的开口：“离开这里，这里是属于我们的学习圣地，蛮夷不配来此学习！”
两人气愤难当，开口反击：“我们是代表国家来此学习的学生！知识没有国界，不要用你们狭隘的思想来对我们的祖国口出狂言！”
口舌之争并没有胜负之分，但是这样的事件屡屡发生，也让青年詹天佑磨炼了心智。
他用钢铁般的意志，换来优异的成绩，仅以9年就完成了耶鲁大学的所有课程，并且以第一名的数学成绩获得了学士学位！
学成之后，他向在美国时期对他帮助良多的“美国妈妈”诺索布夫人辞别。
诺索布夫人对他的祝福与期望装满了整个回国的行囊。
回国后，政局动荡，他的异国求学经历反而成了枷锁。
他被安排到福州船政局去学习，被足足“雪藏”7年。
但是幸好，他的妻子，当时的未婚妻谭菊珍一直默默地支持他，安慰他。
“眷诚，你只要忍耐，是金子总会发光的！”
终于在1886年，在张之洞的委托下在短短一年之内，用西洋所学，绘制了中国第一份《海险要图》。
这份里程碑似的图纸，打开了中国新技术测绘的大门。
1901年，山海关外的夜尤其的黑，詹天佑坐在关外铁路工程临时搭建的帐篷里，拿着测绘笔焦虑的听下属的汇报。
“詹工，俄军太过分!车辆材料基本被毁，连当初临时修建的便桥都要重新修建，耗资不说，他们居然还胆敢朝我们索要维护费用！”
“欺人太甚！”
气急的詹天佑把手中茶杯重重摔在桌上。
“收集好前建材料！明天我就与他们谈判！”
这一夜，关外帐篷里的灯整整亮了一夜。
经此一次，俄军退让，关外列车迅速恢复通行，詹天佑的才能也被袁世凯看见。
慈禧的上谕下达的紧急：要在6个月之内，修好一条总长四五十公里的铁路，给洋人展现大国之风，不耽误次年的春祭。
会客厅内的袁世凯在寒冬里急的满头大汗：“老佛爷的谕旨下的急，现在该如何？这样紧急的工程，只有英国人能完成！”
他赶紧差人去请英国工程师，但是法国公使闻言却提出了强烈抗议。
在此关键时刻，詹天佑临危受命。
时值隆冬，寒风萧瑟。
在这寒风中，詹天佑搓着双手，对着施工队吩咐：“先用京奉的旧钢轨作为岔道，桥梁用木架便桥代替，全员日夜赶工，我与诸位一道，共同进退！”
就是这样的詹天佑，幼时始于微末，熬过了苦难，在一次次挑战中，完成蜕变。
在“老佛爷”的赞扬中，画上了历史上属于他浓墨重彩的一笔！
