阿维塔公开直播风洞测试我全程看完的，也学习了风阻知识，不管是不是特调车，其实我

阿维塔公开直播风洞测试 我全程看完的，也学习了风阻知识，不管是不是特调车，其实我觉得影响没那么大了，因为今天阿维塔做了各种版本的实验，单纯的更换轮毂其实影响没那么大，速度120和160也影响不大，影响大的是是否用了流媒体后视镜，是否升高底盘，是否打开进气格栅，是否车辆有偏置，这几项影响更大。

最低的风阻系数是0.217，最佳工况跑出来的，最差的是负优化后的，达到了0.297。

流媒体后视镜+低风阻轮毂+超低的离地间隙，用160时速跑到了0.2172，120时速也跑了，差距不大，也就差了0.002这样，所以不要说什么120跑的就比160的差很多，差距不大。这个之前贝勒爷也说过，最多就差0.005。

然后把流媒体后视镜换成普通后视镜，把轮毂换成运动轮毂，空气悬架也调高了。跑出了0.252的成绩，这个是大部分用户买的标准版的阿维塔12，没选流媒体后视镜、低风阻轮毂和空悬的版本跑出来的成绩。在轿车里不算优秀，但是也正常。这个版本和贝勒爷的版本最为接近，差距在0.03。

阿维塔把主动进气格栅打开 + 悬架最高，跑出来的成绩是0.2741，这个就和SUV的风阻差不多了，极氪009的风阻系数是0.27，极氪7X是0.247，阿维塔12是轿车，不大可能比SUV和MPV还高，所以0.28的成绩不太符合日常逻辑。当然各家跑风阻都是用最佳工况去跑，我的极氪7X如果去跑可能也跑不出0.247的成绩，应该也会高一些。这个都是正常现象。就好像你买手机回来自己安兔兔跑分，很难跑出官方宣传的实验室分数，都会差一些。

阿维塔今天还做了负优化，车辆偏置5° + 普通后视镜 + 格栅打开 + 空悬提高，风阻系数达到了0.2971，比MPV都高，所以测试的时候，不同的变量会影响成绩的不同。

我觉得阿维塔这次直播不仅为自己证明了没有作假，也起到了很好的宣传作用，让更多人知道了阿维塔这个品牌，我们群里都说阿维塔赢麻了。希望马斯克也能转发下，特斯拉model Y如果能到0.22，那作为轿车比特斯拉Model Y低没啥不可能的。

我觉得这次直播吹风阻很成功，关注度还是很高的，后续车企如果有类似的测试，其实也可以直播。我觉得这个比跑续航好看，跑续航很多都是高速跑70，80的速度，太假了。不太具备参考意义。跑高速续航就得平均速度100以上。要么就说是城区续航。斗叔聊车