我认识的一个德国修车工很不理解中国人的保养方式。他说没想到中国人会这么奇怪，跑5000km就要跑过去保养，在德国没有人会保养如此频繁。 中国车主普遍遵循5000公里或半年一次的保养周期，而德国通常建议1.5万-3万公里保养一次。这种差异主要源于用车环境和厂商标准的区别。 中国城市交通拥堵严重，频繁启停和低速行驶导致发动机积碳增多，缩短了机油寿命。德国高速公路不限速比例高，车辆常保持理想工况，机油劣化速度较慢。 国内燃油品质和空气质量也与欧洲存在差距。数据显示，中国部分地区汽油硫含量曾是欧洲的5倍，更易污染机油，促使厂家缩短保养间隔。 汽车厂商针对不同市场制定保养策略。德系车在华保养周期通常比本土更短，既适应中国路况，也通过售后获取稳定收益。 保养频率差异本质是市场本地化的体现，而非技术优劣。合理的保养应结合实际用车条件，而非简单照搬国外标准。
德系一般一万公里左右，日系早期就是5千公里保养，现在用全合成机油，七八千也没问题…
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![到4s店了，先保养一下车再去玩[捂脸哭][捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/7047896555642815643.jpg?id=0)
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晨曦赞歌
主要还是中国人最坑中国人
用户15xxx44 回复 05-23 17:46
你滚得出去你会不去？
昵称有点长 回复 05-23 17:50
我不移。你喜欢移的话，你可以移。
风的季节
我就是半年保养一次，二百块钱不到，半年全面检查一次车况，没毛病啊！用矿物油就够了，结果费用跟一年保养一次用全合成油差不多。
Tomorrow
我从来不信什么5000公里保养，车子是来代步的，不是来当爹的；机油我换全合成，一万五至两万公里左右换一次，易损件网上买了自己换便宜很多，车子开久了有点小异响是正常，自己去网上查查先，很多国人都没常识，也不愿自己动手，你活该费钱。
用户14xxx32 回复 05-23 19:29
你这样子很难把车子传下去的哦[滑稽笑]
天涯
你咋不说，车子以及相关的耗材质量一样吗？
徘徊
同样的用车环境， 德系车烧机油可是比国产车更狠！尤其奥迪烧机油是出了名的
土哥
胡说八道！不管多少公里保养？5千~7千公里左右换机油保养后，明显感觉车辆车况变好了，可见保养是有效果的。
用户10xxx71
以前买过一个长安车，保养手册上写的一万公里保养一次。当地四儿子要求五千保养。电话问过客服和临市的四儿子：一万公里保养一次！关键是价格还一样
用户15xxx38
中国人不坑中国人！
模糊不清
国内500公里保养一下最好！
大拿 回复 05-23 22:55
500公里？开车多的两天一次？一年150次？
呆地（世説新語） 回复 05-23 23:39
你这样做好了
曲金烨
那得看用的机油的种类！在中国，建议的频率：矿物油5000公里，半合成机油（有的叫合成机油）7500公里，全合成机油10000公里！目前大众是7500，丰田全系10000
三好男人
如果是4S店负责免费保养的话 我相信绝对不会出现5000公里一次的情况[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
石仝
我一年两箱油多久换一次机油呢
用户11xxx97 回复 05-23 09:33
不用换，15年换一次吧
风清扬
“中国城市交通拥堵严重，频繁启停和低速行驶导致发动机积碳增多，缩短了机油寿命。德国高速公路不限速比例高，”用国内的城市交通和德国的高速交通对比？多缺心眼才能想出这样的搭配？怎么不拿国内的城区交通和德国空中的交通对比？那样才突出嘛……
土哥
以前，出租车桑塔纳、捷达居多，确实都是5000公里左右换机油，换普通机油80~120元/桶。而且，车辆任何零部件都尽量用到极限，就是换机油比较勤换。...时代不同了，观念也不同了。
UC网友21xxxx3698
一万公里或一年保养一次，十几年的车了一样没做过大件维修，谁把车供着养啊
用户13xxx68
主要是油问题，汽油和机油质量不一样
用户56xxx88
中国人不骗中国人，啊啊哈哈哈哈哈哈😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃
勿忘我
4S店的套路，我的车现在都是2万公里左右才去保养一次，照样没问题，
BOBO
有句老话:修不好的大众，开不坏的本田
卍地藏卍
中国的油不行
爱拼才会赢
经常超过1万公里保养你的车基本要报废了
多情自古空余恨
你就是一个月保养一次，检车时照样让你喝一壶[捂脸哭]
龙头老大爷
一句话，德国多柴油车，发动机完全和国内的不同，需要保养啥
乌鸦
只有中国人才坑中国人
阳阳哥
以前说中国的路况不好，现在道路好了又说交通拥堵，去你马的