上条微博分享了全新一代奥迪A5，我给出了比较高的评价。那全新的S5是不是A5的完

上条微博分享了全新一代奥迪A5，我给出了比较高的评价。那全新的S5是不是A5的完全体呢？

非常遗憾，新S5非但不比A5好，反而比A5更难开，听着是不是很诧异？下面说说为何新S5是一台让我失望的车。

发动机依然是代号为EA839的3.0T引擎，不过与上一代S5不同的是增加了48V微混系统，还有可变涡轮几何（VTG）技术，最大马力达到367匹。变速箱由采埃孚8AT换成了7速双离合。总而言之，动力总成比上一代更复杂了，但非常可惜的是，这台车的驾驶性却比上一代更差了，是这台车的主要问题。

如果我没说错的话，这应该是奥迪现在广泛运用的DL382双离合变速箱，在过去几年经历过市场的考验，算是在品质和可靠性上比较成熟的变速箱了，可在这台S5上面，这绝对是我有史以来体验过最烂的DL382，这台双离合的响应比较慢，尤其是深踩油门起步的时候明显会觉得动力会延迟到来，来的时候还有点顿，完全没有A5那种丝滑的衔接感，就感觉动力憋了一小会儿才来。中途加速的响应也比较慢，也会有点顿，在高速上强一点点。变速箱换挡的过程也会有顿挫，尤其是在深踩油门起步的时候，几乎每个档位升挡的时候都会体会到一些顿挫。另一个问题就是发动机喜欢挂转，在Dynamic模式的时候更明显，而且变速箱到达高转的时候会停留一段时间后才会换挡，尤其是加速的时候，转速一直挂着，过了一会儿之后才知道要降挡。说真的，这个动力既没有激情，也没有舒适性，日常开着一点都不舒服，不跟脚，顿挫频繁，还挂转。

如果我没说错的话，这应该是DL382第一次搭载在奥迪的S车型上，之前搭载的车都不是运动取向的，我有种感觉这个变速箱是不是只适合搭载在普通的奥迪上面，如果拿来做性能车标定的话，是不是会受到很多的限制？如果是这样的话，我猜测奥迪可能此时此刻没有办法给S5提供合适的变速箱，只好拿着DL382强上。

说到这里，新S5让我想起了奔驰AMG C43/GLC43，他们变速箱的问题出的一模一样，响应都比较迟钝，都会有顿挫，都会挂转，都会半天降不下挡，但话还是得说回来，新S5的双离合在程度上还是比C43的9AT强很多，C43日常开着更难受。但不管怎么说，我是没想到S5会跳入跟C43类似的坑，他们俩都是越变越复杂，可却适得其反，还有一点很像的是，他们居然都变得不如入门的A5和C300好开。

再就是这台车的声浪也比上一代斯文了不少，结合本省就没法给人激情的动力，开起来更没激情了，更不像是一台性能车。

底盘和转向倒是挺好的，延续了A5的优点，当然，这也意味着跟A5的区别不是那么大。转向特性以及逻辑都跟A5几乎一样，只是稍微重一点；底盘也如此，稍微硬了一点点。其实这也说明了S5在这些方面也并没有通过性能与A5拉开绝对的差距，跟M340i和C43不同，他们跟330和C300完全差别非常大。

总的来说，全新一代奥迪S5可以说是一台变速箱毁所有，相比上一代S5，底盘和转向是有明显进步的，而动力总成却变得更糟了，虽然上一代S5的8AT响应也比较慢，但好歹换挡是非常顺畅的，使得整个动力输出都是连贯的。另一个问题是，他变得越来越不像S5了，而更像一个A5 50TFSI，也就是他开起来跟A5的性格越来越像，只觉得像个动力更强的A5，完全不像以前S车型那样与普通版本在运动性上有本质区别。介于此，我建议要买就买A5得了，没必要买S5。