蔚来一季度的财务数据不好看。这是真的。营收，毛利，毛利率，净亏损等都是环比下降幅度很大。特别是手里面的现金和净现金流一季度下降很大。舆论场中又会讨论一下蔚来的生死存亡了。
不过二季度销量改善明显，至少从四月五月来看如此的。并且，蔚来给出的二季度指引是7.2-7.5万辆，相当于6月销量2.5-2.8万辆（4月和5月销量都在2.3万辆）。这意味着，业绩改善马上到来。
一季度营收和毛利率下滑原因是，一季度由于对老款库存车折扣加大+L60占比环比提升的车型结构的负面拖累。但是二季度，整车售价已经提升了10%，毛利率也提升了10%，这个数字很得劲。
二季度，降本也有重要信息。改款5566用自研"NX9031" 芯片替代英伟达 Orin-X 芯片，每辆车成本降低 1 万元，据测算由此，预计可以给卖车毛利率增厚4个点。粗略一算，已经有14%个点提升了，二季度怎么也会保留10%毛利率提升。
而在盈利上，李斌的计划是将三个品牌的销量从二季度开始逐步提升，并且在今年四季度三大品牌合计达到月销5万的规模。其中，蔚来品牌预计完成2万-2.5万的规模。李斌希望以此来提升蔚来品牌的毛利率，在新的计划中，蔚来希望整体的毛利率能在20%，而NIO品牌能够超过20%。
乐道L60要重新月销过万。后续还有L90，L80，三款产品加起来，预计四季度能够实现每个月2.5万台这样一个销量的目标。jian
同时，研发营销提升效率，控制支出，三费进行控制，研发费用控制在6~7个点左右。现在，关键是二季度改善情况，这代表了蔚来的改革是否有效。目前来看，大概率是一个好结果，由此一季度业绩差也就没啥了。
大v聊车汽场全开
