小米高阶驾驶培训含多项安全课程今天网传小米驾驶学校有SU7上墙了，我倒不认为这是负面。
传统车企在社会责任的宣传上，喜欢搞扶贫贫困县，捐赠学校，种树之类是个慈善机构都会做的项目，看似对外界的慈善提问有交代，但却是没有任何产品正向传播的垃圾话题。
驾驶学校则不同，新能源车对比燃油车，马力更大，车重更重，电池在碰撞事故中更危险，哪怕是开惯了燃油车的人初来激烈驾驶也要适应适应。
更别提小米的用户画像比传统车企年轻得多，有大量新手司机了，开驾驶学校天然有保护自己用户不出事，不危害道路交通安全的社会责任价值。
而且驾驶学校这事还有额外的宣传价值，成功的用实际的体验，把车的性能和操控营销给了更多的目标消费群，裂变营销和用户转介绍也有抓手。
当然小米在安全管理维度还是值得优化一下的，比如开头的初级课程，用一些比较温和的驾驶模式来做，考试通过的学员再上更运动的驾驶模式，这既是对用户画像大多是新司机的负责，又是对自己课程的安全运营和成本的负责。
小米汽车大v聊车
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