丰田、日产、本田新能源销量溃不成军，降价救市还有机会吗？降价，永远一个好办法

丰田、日产、本田新能源销量溃不成军，降价救市还有机会吗？降价，永远一个好办法！但是，降价，不仅仅意味着利润的降低，还包括品牌影响力也会受损！所以，BBA们，只会提升自己的单车售价，哪怕优惠幅度再大。再比如，BBA三家中，奥迪A4L在同级品牌影响力最弱，指导价却就不是最低的一个！所以，每个车企，都在维护自己的品牌影响力！至于日系三家新能源车型销量不佳，降价肯定是有用的。任何商品，都会遵循一个道理，不怕产品差、只怕产品贵。当然，这里并不是说三家的产品差，只是竞争力上的区别。但是，大幅的降价，只能是暂时解决库存的方案，却不能当做始终如一的营销方式！在产品弱势时，该怎么办呢？一般都是推出新车型，并在新车上堆砌更多的配置、性能、尺寸，以及领先技术的使用，从而获得更强的竞争力。所以，日系中最强的三家，可以通过降价拉高销售，毕竟，日系在中国市场的影响力还是比较大的。但是，现在降价只能算是得过且过，但未来，还得依靠自身的实力。这里暂且不讲，日系在新能源技术，有没有拥有足够竞争力的底蕴，但从新能源产品布局上、应对市场需求方面的步伐，都已经落后不少。毕竟，在德系、中系、美系，大力推行涡轮增压时，日系仍然可以用所谓的省油、耐用，在自吸发动机上缝缝补补，来延长自己的产品销售时限，但中国车企新能源的崛起、市场对新能源车型前所未有的认可，日系在燃油动力的基础上，已经无法拿出动力性能、燃油经济性，有足够竞争力的车型出来！落到如此境地，也是历史的必然！