可以说明一件事情：想象和实际，永远有差距！包括资产万亿的特斯拉！ 在几年前，多次听说特斯拉的4680电池，一次次的上头条，如今，量产还是飘渺无垠！当然，能不能在车上搭配，和车主无关、和我们吃瓜的也无关！但每次有新消息出来，特斯拉的股市得长一波，确是事实。 特斯拉造车干嘛？不也是为了挣钱吗？只要股市涨了，钱当然就挣到了！别说什么实业救国，特斯拉一年卖这些能挣多少钱？至少它的市值，不知多少年，才能挣回来！至于说和车主无关，原因是特斯拉的4680电池的优势，就是成本优势。但是，采用比亚迪的磷酸铁锂，成本也高不到哪里去吧？否则，几万块的降价，谁也扛不住吧？总不会亏本卖吧？ 另外，作为加粗、加大，使用新的“干式”电极涂层工艺，在生产制造工艺和体系方面，和现有的电池还是有区别的。当完全属于自己的电池工厂，无法得行时，代工厂商没有得到确切的利益时，谁会把鸡蛋放在您这个篮子里？从目前得到的信息看，“干涂层”技术现有的表现，并不明朗。而电池的能量密度目标，和理想中也有差异，在拥有众多不确定性的情况下，哪个代工厂敢于投下重资？ 当别人都在玩磷酸铁锂和三元锂电池的时候，哪怕所谓的“麒麟电池”，也是磷酸铁锂的改进款，你独自弄个三元锂的所谓的改进版，总得有巨大的市场支撑，才能玩的开！所以，哪怕技术上没问题、生产有代工，市场占有率的支撑，更加重要！
用户17xxx32
这水平还是别写文章了，干老本行当水军吧，多挣钱争取早日买上特斯拉
祸害人民
磷酸铁锂不适合北美欧洲都是高寒地区，你还指望特斯拉卖给非洲印度还是中东产油国
坑底之蛙 回复 03-21 23:49
第一北美欧洲不一定高寒 海洋性气候了解下。第二高寒地区不是不适合磷酸铁锂 而是不适合锂电池[笑着哭]
书虫 回复 03-21 10:15
北美欧洲不算高寒，影响温度的不止是纬度。除开北欧和加拿大小部分地区，人家冬天比华北都暖和，更别说和东北比了。
石头
是个人就来说汽车，现在门槛都这低了吗？
走你来时路
现在还有人嘲讽马斯克，自以为是。哪年马斯克说搞几万颗卫星，建不受限的网络，星链。泽连斯基说星链真香，杀人杠杠的。马斯克的特斯拉无人驾驶，视觉识别，没准以后军用，又是杀人杠杠的。
灰色轨迹
4680电池是改善工艺，简化制造流程。从而做到控制成本。国内大部分企业控制成本，首先是劳务外包和重新建立薪酬制度，接着是压榨供应商。4680电池大规模量产应该能比磷酸铁锂便宜15%左右，但是前提是大规模量产