如何分辨“涡扇”10C版本的歼20，“涡扇”15版本的歼20其实很简单，就是看两款发动机的尾喷口，“涡扇”10C发动机直径1.16米，长度4.95米，加力推力14.52吨，甚至有美国媒体猜测“涡扇”10C的最大推力能达到14.92吨，尾喷口较粗。 而“涡扇”15版的歼20战机，发动机直径1.025米，长度5.05米，最大推力18～18.5吨，尾喷口较为细长。 其实，“涡扇”10C版的歼20也不过是从2021年中期开始服役的，2019年中国“成飞”开始用“涡扇”10C发动机装配于歼20战机，停止使用俄罗斯的AL31F发动机。到了2023年6月29号，配备了“涡扇”15发动机的歼20B战机首飞成功。歼20B的主要特征就是，装备了更为高效的散热系统，其座舱盖改为前翻盖，涵道侧面两个冷却液交换口被取消，20B的空气动力布局进行了优化设计，机身上的脊柱微微凸起，与扁平的座舱盖融为了一体。 歼20B战机到底有多“香”呢！最大起飞重量39吨，最大航程5500～6000公里，经过空中加油后最大射程7500公里，巡航速度1.83马赫，极限巡航速度2.8马赫，最大载重量11吨，内置弹舱可以挂载260～300公里的“霹雳”15导弹。 截止2024年年底，歼20A型战机已经停产，全面换装涡扇15发动机的歼20B和可以操控无人机/挂载电子战吊舱的歼20S开始投入生产，年产量将达到50架。也许到了2027年，歼20A、歼20B、歼20S的总服役量，就将达到500架。届时，每个战区都会有3～4个歼20空战旅。
