1945年，延安的美军观察组，注意到机场上一直停着一架飞机，便问八路军：“这飞机哪来的？”战士正色道：“你问这个干吗？”美军被这一反问震住了，更觉得里面大有玄机。 1945年的延安机场上总停着一架来历不明的飞机，惹得驻守当地的美军观察员心里直犯嘀咕。 那时候抗战刚结束，国共两党的暗战已经悄悄打响，延安城里连块铁皮都金贵，更别说能养得起飞机。 这座修在延河边的清凉山机场，铺着两千多米的土跑道，原本就是专门给美国人修的——他们每周要往返西安和延安传递情报，八路军专门成立了机场管理队，派老红军油江当负责人盯着。 要说这油江可是个细心人，八月里大晌午，天上突然传来嗡嗡声，他抄起望远镜就往外跑。 这些年日本人的飞机没少来扔炸弹，战士们举着汉阳造都瞄好了，就等长官一声令下。 谁承想这飞机既不扫射也不投弹，绕场转了三圈就往跑道上落，舱门一开，六个穿飞行服的汉子举着白布条直晃悠，带头的叫蔡云翔，原是汪精卫手下的飞行员。 日本人前脚投降，老蒋后脚就把这些汉奸编进国军，逼得他们只能往延安跑。 这边刚收下六个飞行员，毛主席那边已经忙活开了，老蒋仗着美国人的军舰往东北运兵，咱们得抢时间往各战区送将领。 从延安到山东得翻太行山、过黄河，路上全是国民党和伪军的关卡，等走到地方黄花菜都凉了。毛主席拍板决定：借美国人的飞机送人！ 要说这空运的主意确实大胆，延安机场就两堆篝火当导航灯，跑道坑坑洼洼，连个正经停机坪都没有。 负责协调的李达将军把二十几个要送走的将领叫到窑洞里，挨个嘱咐："明早五更天到东关机场集合，谁都不许带警卫员，衣服里头缝两块银元当盘缠。" 叶剑英元帅亲自去找美军观察组谈合作，话里话外只说调动干部，绝口不提这些"干部"都是各战区的司令员。 八月二十四日天没亮，二十来个穿着粗布衣裳的"特殊乘客"摸黑到了机场，美国大兵开来的道格拉斯运输机里光秃秃的，铁架子搭的座位硌屁股，舱门关不严实直漏风。 叶帅挨个跟大伙握手，数到第二十一个愣住了——翻译黄华硬挤上来，说前线缺翻译官。结果降落伞少了一副，黄华梗着脖子说："真要跳伞，我跟刘司令共用！" 飞机爬升时颠得像筛糠，过日军防区还得拉高到五千米，冻得陈毅把棉袄裹成了粽子。四个钟头后到了太行山根据地，李达带着兵早把机场围了三层。 飞机刚停稳，刘伯承就蹿下去跟接应的同志熊抱，邓小平忙着清点人数，陈赓已经蹲在地上画起了作战图。 这批人后来成了东北野战军的林彪、华东的陈毅、中原的刘邓大军，个个都是改写战局的关键人物。 要说这机场也真是立了大功，从1944年修成到后来废弃，拢共没使过几回，但就靠那几次秘密空运，硬是把国共较量的天平给扳过来了。 现在去延安还能看见当年跑道的土埂子，老辈人说刮风天能听见飞机引擎声，也不知是真是假。 参考文献：[1]黄惶.一篇运用“客观报道”手法的典范之作——《毛泽东先生到重庆》赏析》[J].新闻界,1991(6):42-44
