印度被中国卡脖子？印度高官向德国抱怨：中国不卖盾构机给我们。在盾构机领域，中国竟

印度被中国卡脖子？印度高官向德国抱怨：中国不卖盾构机给我们。在盾构机领域，中国竟然把印度的脖子给卡了，可谁也没想到，印度商业和工业部长还公开造谣，说中国不卖盾构机给印度，这究竟是怎么回事呢？ 这事得从印度的“聪明”操作说起，前几年中印关系缓和时，印度确实从中国订购了多台盾构机，这些设备原本要用于孟买地铁、班加罗尔隧道等民生项目。 可设备刚运到印度，印度就以“安全因素”为由，拒绝给中国技术团队发放签证，导致设备无法安装调试，尾款也一直拖着不付。 更让人哭笑不得的是，印度转头就把这些盾构机运到边境地区，在敏感地带开挖隧道，把本该用于城市建设的“大国重器”变成了军事工程工具。 可印度发现玩不转这些“高科技玩具”，又厚着脸皮要求中国工程师入境，但中企早已心寒，不愿再趟这趟浑水。 印度见中国“不配合”，又打起了德国的主意，2024年11月，德国总理朔尔茨访问印度期间，印度商业和工业部长戈亚尔在德里地铁上，当着德国经济部长哈贝尔的面抱怨：“德国公司在中国生产盾构机，但是中国不卖给我们，你怎么说？” 这话让哈贝尔当场愣住——德国海瑞克公司确实在中国成都设有工厂，盾构机核心零部件依赖中国供应链，售后维护也得靠中国团队，就算德国总部接单，设备还是得从中国发货，技术支持也绕不开中国工程师。 印度这出“跨国告状”，本质是想把水搅浑，一方面，印度想低价买德国品牌的盾构机，却不想让中国赚技术服务费；另一方面，印度又眼红中国盾构机的性价比，却不愿承担“卡脖子”风险。 可现实很骨感：全球每10台盾构机中，7台是“中国制造”，德国产品价格是中国的12倍，还得看中国供应链的脸色。 印度为啥这么拧巴？说到底还是自己不争气，中国当年为了突破盾构机技术，花7亿元从德国引进设备，工程师们在秦岭隧道里啃着馒头研究图纸，硬生生用10年时间实现了从“跟跑”到“领跑”的逆袭。 反观印度，连组装盾构机都得求着中国工程师，自研项目更是一拖再拖，2025年初，印度宣布打通喜马拉雅山的色拉隧道，用的还是2020年从中国进口的盾构机，连设备维护都得偷偷找中企。 印度要是真有志气，不如学学中国当年“卧薪尝胆”的劲头，而不是一边薅羊毛一边骂街。