日产这次推N7算是摸准了合资转型的命门。所谓“醒了”，本质是打破合资品牌在新能源时代的路径依赖——既没躺平也没硬扛油车老本，而是把中国研发的纯血纯电架构（天演平台）当底牌，搞出个100%自研的“全球车”。底盘调校拉来GT-R团队背书，防晕车技术直接拆解物理颠簸和生理不适，连刹车逻辑都复刻老司机脚法。智能化更狠，8295P芯片+双大模型语音助手，把座舱交互卷到合资阵营前列。说白了，这是用本土化研发深度重构产品逻辑，证明合资品牌玩智能电轿照样能上牌桌。
大家都说等合资觉醒，日产说自己一直没睡着、也不敢睡。有N7，终于醒了东风日产N7日产终于醒了
当然抛开价格聊产品就是耍流氓，这次 N7直接来到了15 万级别，起售价仅 11.99 万元，大厂供应链优势确实明显。
