从来没人阻止cc，jl去海外卷市场啊。 cc出海也好多年了吧，搞来搞去还是一个月

从来没人阻止cc，jl去海外卷市场啊。 cc出海也好多年了吧，搞来搞去还是一个月三万的样子，过去两年从北方邻居那挣了钱，结果今年北方邻居不行了，他出口也废了，同比前几个月下滑。去年还把欧洲总部也撤了，看来是卖的实在不行，又战略放弃了吧。 jl以前的国产一哥，油车时代也是啥都造，跟在合资后面踏实当小弟，从来不敢对合资说半个不字。 那时候也舒服的挣了一些钱。毕竟合资溢价高，他们卖十五万，jl卖十万还有得赚。 等着比亚迪崛起当了大哥了，心态失衡了。而且比亚迪价格实惠，没有合资车高溢价，搞得后面跟随的的兄弟单位相当难受了。 奇瑞有一百多万出口基本盘还能跟上。这些出海不行的，利润从哪来就成问号了。 其实从去年dm5.0的宋l开始比亚迪就不太想往下压价了，走的增配稳价路线。 今年全民智驾也是增配稳价。但是友商不答应啊，出的车一个比一个价格低。 jl你说你那些车价格低不低？ 一边喊着反内卷，一边卷的最凶的就是你吧。 现在看着卷的难受，卷不过，又开始为虎作伥，狼狈为奸了吧。 你踏实的跟着当国产老二不行吗？非那么不要体面跳出来站到前台让人群嘲？ 评级展望又让人标普从稳定下调到负面了，这可不是比亚迪搞得你吧。 船夫确实很冤枉，踏踏实实造个车卖个车，天天喊着在一起，怎么就得罪这俩货了？ 一个在前台冲锋陷阵一个躲后面阴坏 。 你家造车有根吗？油车时代攻克变速箱发动机这些核心技术了吗？ 出海卷的动外面那些巨头吗？ 是不是还得烧95的油啊，也不嫌寒碜。 嘴上说着不放弃燃油车，那你倒是拿出个好的发动机来啊。 你看人比亚迪都搞出来2.0t水平对置发动机了，你的呢？