河北省张家口市赤城县近期因拟取消老年人免费乘坐公交车政策引发广泛讨论。赤城县公共交通分公司（隶属于张家口通泰运输集团）发布通知称，由于县交通局取消老年人乘车优惠补贴，且公司自身经营困难，无力承担免费乘车成本，拟自2025年4月1日起停办老年卡，所有乘客按正常票价收费。 原政策下，县政府每年补贴36万元用于老年人免费乘车，但2025年财政紧张导致补贴支付方式调整（如从年付改为季付或月付），公司误以为补贴取消，故发布停办通知。 公交公司长期亏损，客流量因共享电动车、网约车等替代出行方式而大幅下降，收入锐减，而老年人免费乘车比例高，进一步加剧成本压力。通知发布后，老年群体强烈反对，引发舆论关注。目前赤城县政府正与公交公司协调资金缺口，可能推出新的优惠政策（如调整补贴方式或分时段免费），原通知并非最终决定，4月1日后老年卡仍可正常使用。 若取消免费政策，老年人可能减少公交出行，导致客流量进一步下降，发车间隔拉长，加剧公交公司运营困难。 免费乘车是老年人重要福利，取消可能影响其日常出行，尤其是低收入和高龄群体。 2014至2024年间，全国公交客运量减少近一半，主因包括地铁扩张、共享出行普及及县城人口密度低导致的低效运营。 新能源车辆购置、信息化改造、人力成本增加等因素推高运营成本，而票价长期维持1-3元低位，收入难以覆盖支出。 赤城县事件反映了地方政府与公交企业在公共服务责任与财政可持续性间的平衡难题。目前当地政府仍在协调补贴方案，可能通过调整支付周期或优化优惠政策解决矛盾。长期来看，需通过政策创新（如计量制补贴、客流量激励）和运营模式改革（如定制化服务）提升公交系统的可持续性。
