1946年，叶挺所乘飞机坠机，失事原因一直是谜，直到2006年，一位普通农村老头

1946年，叶挺所乘飞机坠机，失事原因一直是谜，直到2006年，一位普通农村老头，在临终时，对儿子说：“当年叶挺之死，是我干的！” 1946年3月，经过长达五年的囚禁，叶挺终于获得释放。叶挺，曾是新四军军长，因皖南事变被国民党俘虏，始终未向蒋介石屈服。在这段漫长的囚禁生活中，蒋介石通过各种手段试图拉拢叶挺，甚至派出老同学陈诚送来粮食，试图软化他的立场。 然而，叶挺始终坚守信仰，他拒绝了所有诱惑，并在重庆的监狱中创作了脍炙人口的囚歌，以此表达他对共产主义信念的坚定。 国民党在政治压力下，最终同意释放叶挺等囚犯，经过一系列谈判，中共中央成功促成了这一决定。在叶挺即将被释放之际，国民党的保密局局长沈醉在夜幕下拜访了他，询问他出狱后最想做的事情。 叶挺毫不犹豫地回答：“我要重新加入中国共产党。”沈醉将这番话报告给了戴笠，后者听后深感震惊，认为这正是共产党力量的根本所在。 出狱后，叶挺第一时间便动笔写下了他心中早已酝酿多时的入党申请书。尽管身处困境，叶挺依然不改初心，这封申请书最终被送往延安。 不久后，他收到了毛主席亲自发出的回信：全国人民和中国共产党都深知叶挺的忠诚与奉献，特此批准他加入中国共产党，并送上热烈的慰问和欢迎。 在获得这一批准后，叶挺心中激动无比，他手握电报，反复阅读，感受到的是深深的认同与鼓舞。此时，国内形势严峻，国共两党之间的矛盾日益加剧，内战一触即发。叶挺迫切渴望回到战斗岗位，继续为国家和人民奋斗。 1946年4月8日，叶挺在得知即将爆发国共内战的消息后，决定返回新四军继续参战。他带着妻子李秀文，11岁的女儿叶扬眉，以及尚未命名的小儿子，踏上了前往延安的旅程。与此同时，他与几位爱国人士一同乘坐飞机从重庆出发，前往延安参加我党整军复原会议。 为了保证此次飞行的顺利进行，周恩来总理亲自安排了一架C47型美国运输机执行这项任务。该飞机的驾驶员是经验丰富的兰奇上尉，他常年负责重庆至延安的航线。 然而，这一趟飞行任务，原本是为了帮助叶挺等人回到延安，最终却成了他们与周恩来生死离别的时刻。飞机起飞后不久，悲剧发生了。飞机在飞行途中遇到意外，撞上了山体并发生了爆炸。 山中民兵团第一时间向当地公安局报告了这一消息，晋绥公安局干部顾逸之随后赶赴现场进行调查。事故现场的情况令人震惊，飞机残骸散落一地，通过遗物勉强能辨认出遇难者的身份。 顾逸之在调查中发现了几项异常之处，这些线索引起了周总理的关注。他指出，黑茶山当天云雾弥漫，飞行员由于低能见度而未能避开山体，这种自然因素可能导致了事故的发生。 然而，更加让人疑惑的是，飞机本应飞往延安的北方航线，突然偏离航道，朝着东北方向飞行，最终撞上了黑茶山。此外，尽管事故发生后展开了紧急救援，但并未发现人为破坏的直接证据。 种种迹象表明，飞机失事的原因可能并非单纯的飞行失误。虽然没有确凿的证据，但考虑到当时的技术条件和国共矛盾的激烈，相关调查无法深入展开。为了避免局势进一步紧张，这起空难被官方定性为一次意外事故。 然而，事情的真相直到2006年才逐渐浮出水面。一位台湾老人临终时，向家人透露了当年空难背后的内幕。原来，这次空难的背后，是国民党军统局的精心策划。 国民党空军调度科科长王平虎获知叶挺一行的行程后，将这一情报上报给上级，军统局随即决定通过破坏飞机，制造一起致命的事故。 杜吉堂，作为军统的特务，被派遣到执行这一任务。他与熟悉飞机结构的同事商量后，决定通过破坏飞机的仪表设备，让飞机在飞行过程中迷失方向。 于是，他们设法将磁铁悄悄地放置在飞机的高度表和磁罗表后。由于这些破坏，飞机的飞行高度出现了误差，最终飞机失去了控制，撞上了黑茶山，导致了这场空难。