汽车博主不是郑小康声称接到紧急通知：“智驾”需要改为“辅助驾驶”。如果情况属实的

汽车博主不是郑小康声称接到紧急通知：“智驾”需要改为“辅助驾驶”。如果情况属实的话，我猜有些车企现在一定在连夜修改营销物料。之前那些名目繁多的智驾命名或许都要向特斯拉一样改成：基础辅助驾驶、增强辅助驾驶和智能辅助驾驶。 我倒感觉这事儿没啥可气短的，既然现阶段大家明明白白都是辅助驾驶，那就都老老实实都叫辅助驾驶，不要在概念之外另造新词混淆认知。我相信随着技术发展日后肯定会有L3相关法规成熟落地的那一天，但现在时机肯定是不成熟。车企不能担着L2的责任，却在日常营销中打擦边球声称技术无限逼近L3、方向盘脱手脱眼、XX公里0接管，到时候一出事儿马上又把锅甩给用户。要知道马路上跑的汽车可不止你一家，就算有些用户对车企抱着十足信心、心甘情愿为车企做测试，其他交通参与者也不想跟着你们一起担风险！ 真是技术领先那就老老实实拿事故率、投诉率来为自己正名；别号召用户内测反向打工，踏踏实实搭建专业测试车队去跑数据；劣等OTA千万别硬着头皮往外发，造成批量事故必须赔必须罚！ 车企与用户之间必须权责对等，某些高管营销L2.99999脱手脱眼，大量用户误以为达到L3，只要出事故全是L2！不出事儿全在聊智驾，一出事儿都在强调辅助驾驶！此类乱象必须纠偏，技术发展不能以牺牲全体交通参与者生命安全为代价！