2018年，中国最先进的歼-20隐形战机刚刚在珠海航展上完成四机编队首秀，俄罗斯的第五代战机苏-57型号也跟着亮相了，其“红星”电视台还公布了一段演练画面。 从近距离的视频画面来看，这个飞行编队总体上是中规中矩的，没有展示太多出乎人意料的地方；但当时有分析认为“苏-57在这个时间节点公布是有意为之，也不排除巧合的可能”，那就可以从性能方向评判一下几款五代先进机型的具体情况。
战斗机的更新换代可不像手机，每一次更新换代后的亮相都会吸引全世界的目光，一款自研先进战机所展示的内容实在是太多了，那些综合实力一般的国家，连门槛都难以达到。 歼-20横空出世是2011年的事情，按照俄罗斯的标准来考虑，这是第五代战机。 放眼世界，中国之前也只有两个国家完成了这项壮举，因此2011年1月11日是个值得被载入史册的重要日子，作为新时代战机，最为重要的能力便是雷达隐形技术。 通过雷达讯号探测是目前世界各国探测飞行最为可靠的方法，应对的方式就是减弱作战飞机的雷达反射信号强度，说起来就是一句话的事情，可做起来就难度登天了。 早在F-117隐形战斗机出现之前，飞行设计人员便已经知晓了飞机隐形的秘密，如何把概念变成实际工程设计是极为有难度的，需要考虑的工程项目有很多，包括如何减小飞行阻力、增加升力等等，甚至需要依靠数学建模、装配技术等等。 歼-20为了实现雷达隐身的目的，主要采取了几种重要措施。
其一、特殊的机身形状；一般的飞机机身都是圆柱形的，这样难以躲避电磁波，特殊机身形状能够规避。 其二、翼身融合和垂直尾翼外倾；通常情况下飞机的机翼和机身、平尾之间会产生一种角反射效应，这样电磁波无论从哪个角度射入都会从相反方向返回雷达接收机。 此外，还有蚌式进气口、S形进气道、锯齿形舱门、武器内置等设计，使得战机的隐身能力越来越强，也只有使用有效的隐身技术，才能够在实战过程中实现出奇制胜。 同类型战机中，使用雷达吸波结构的比例也越来越多，具有低可探测性的复合材料也被广泛运用，F-22、F-35都是例子，使用复合物材料和吸波结构还能控制全机的整体重量。 而正式投产的歼-20战机在机翼、机身上广泛应用了复合材料，关键部队还有雷达吸波材料。 结合目前中国战略需要，对中国安全构成最大威胁的无非就是美国，因此检验一款机型还是要拿到国际中对比，看看别人的类似机型发展到什么程度了。
一般来说，高尖端武器就是这样：可以不用，但不能没有。 2018年苏-57吸引了不少目光，尤其是美国媒体则直接把苏-57拿去和F-22进行对比，就连一向自傲的美国媒体都表示：谁优谁劣暂不可知。 那么，中方先进机型也可以通过这种跳跃式对比来完成。 美《国家利益》杂志指出，从空气动力学角度苏-57处于顶尖水平，机动性可能略超F-22；结合俄罗斯专家所说：“苏-57继承了苏-27的中央升力体气动布局，增加了升力系数。” 但机动性很强的苏-57在隐身性方面就要输给F-22了，F-22本就是战机隐身设计的一大标杆，很多领域都有着开创性，其S型进气道最大程度上完成了反射源遮蔽；综合考虑，苏-57的情况就没这么乐观了。
此外，根据美国军事杂志的报道：细节设计上苏-57夜不太讲究，动边条的边缘与机翼之间没有采用密封遮蔽措施，会有较大的雷达衍射，这些问题也是该型号暂时无法规避的。 中国专家也客观的夸赞了苏-57：“获得了较大升力系数，机动性非常高。” 苏-57隐身性无法比拟老款F-22的情况下，就更没办法和新款歼-20对比了，但也不能说人家的战机不好。 俄罗斯坚持军事科研不仅是历史带来的思维，更是国防需要；而中国的军事发展是非常沉稳的，是伴随经济发展且相辅相成的，不会顾此失彼，因此每一批次的新品都能达到完美水平。 以同样的视角看待俄罗斯，苏-57在2000年立项，到2011年试飞，这期间遇到了极大的挑战，关键原因在于俄罗斯经济捉襟见肘，漫长的研发周期更是持续“烧钱”的事情。
F-22服役已有20多年，是最为典型的第五代战机代表，随后就是歼-20，苏-57并没有被拉开太多差距。 苏-57在国际拉开了知名度，也是因为这架飞机曾在2018年来到叙利亚并短暂逗留了两天，算是在作战地域有了经验。 每个国家对于自己的第五代机型都是本着夸赞态度的，美国各路专家都认为F-22就是领跑者，至今没有被超越；苏联则认为F-57是世界上唯一能够对抗F-22的机型。 中国的歼-20其实在过去的十几年里一直在改进的过程中，不断克服各方面的不足。
美国军事专家迈克尔·柯夫曼在接受《商业内幕》杂志采访时表示：歼-20使用的发动机是俄罗斯老款发动机，因为体积庞大，因此我质疑歼-20的隐身性。 这样的说法其实很没有道理了，代表着一种“传统美方”的观点。 事实上，中国早已克服了歼-20的鸭翼结构弱点，通过特殊的设计，根本不影响隐身效果；更何况现在涡扇-15技术已经非常成熟，即使没有专家敢拍着胸脯保证歼-20能够击落F-22，最起码不至于落了下风；对付F-35或苏-57时是具有优势的。 美国真正研究隐身战机的科研人员的行动就是最好的说明：因为他们已经在为F-22研究升级措施了，这也是F-22首次全面升级。 以色列新闻曾表示：苏-57即便有着出色的气动设计，但是战机的隐身性能与歼-20相比是远不能相提并论的。
由于实战的需要，以色列这个国家对世界先进战机极为关注，他们在2018年还宣布其装备的F-35战机首次对叙利亚境内的军事目标实施空袭，然后才有了苏-57抵达叙利亚试射巡航导弹并命中预定目标。 再加上F-22，这三款战机成为了真正参加实战的第五代隐身战机。 因为经费原因，苏-57这种还未批量装备甚至都没有最终生产定型的战机投入实战是俄军极为少见的动作，另一方面也反映出苏-57战机研发过程中面临的种种困境。 从俄罗斯空军的角度来说，对于苏-57的不满由来已久，他们承认：“与美国F-22及中国歼-20比存在一定差距，尤其在隐身性能方面。” 俄罗斯本就装备着先进的雷达装备，因此对苏-57的实际测试结果非常失望。 苏-57本就有着很多门槛需要跨越，首先就是发动机问题，其次还有硬件、软件等方面，想要完成全方位升级不仅需要花费大量的时间，同样需要极高的国防预算。
俄罗斯国防部认为：“尽管进度表有所延迟，但是最晚也要实现首批10架苏-57的交付，至于后来如何升级改造，要考虑到空军对试用结果的感受。” 还有些认为就不应该继续现有机型的科研，应该另起炉灶去发展第六代战机。 其实，这就已经能够说明结果了。 就算苏-57是一款普遍领先于世界的五代战机，但它的排名一定会在F-22和歼-20之后，这也是以色列媒体认为苏-57不如歼-20的一大原因，此后发生的事情，恐怕是他们真的想要当面见识见识歼-20了。 2024年，以色列军队已经在地区争端中杀红了眼，甚至有多枚航空炸弹在外中国维和部队营地周围发生了爆炸，最近的一枚距离营地只有730米远。
但以色列却没有给出任何的回应，考虑中国致力于巴以停火并支持巴勒斯坦建国，因此完全有理由怀疑以色列方在释放挑衅的信号。 歼-20完全是有能力突破以色列的雷达系统的，如果有需要，歼-20出现的时候，以军恐怕也会感受到恐怖。 如今，歼-20已经列装空军多支英雄部队，更是说明了这款飞机已经完全经受得起检验，距离首飞已经十几年了，如今的歼-20与空军更加匹配，已经成为很多部队使用非常习惯的尖端武器了。 比如，“王海大队”、“强军先锋飞行大队”近年来战巡南海、绕岛巡航，飞了很多过去没有飞过的航线、去了很多过去没有抵达过的区域，这些也有助于空军更好的维护国家主权。 空军科研从来不能满足现状，应当不断朝着更远的目标迈进，因为，你永远不知道自己的对手现在在做什么。
